Підшипник 180310 ГОСТ 63102RS ІSO.

Опис та особливості

Кулькові радіальні однорядні підшипники 180310 ГОСТ 63102RS ІSO набули найбільшого поширення в машинобудуванні. Вони характеризуються простотою конструкції, що робить їх доступними за ціною, і здатністю витримувати як радіальні, так і значні осьові навантаження. Цей тип підшипників є ідеальним вибором для різних механізмів, де потрібні надійність і довговічність.

Підшипники 180310 ГОСТ 63102RS ІSO можуть працювати при чисто осьовому навантаженні до 50% статичного вантажопідйомності. Вони здатні функціонувати при перекосі кілець на кут трохи більше 3°, а також при збільшеному радіальному зазорі до 10°. Проте варто зазначити, що перекоси можуть погіршити роботу підшипника, викликати вібрацію та знижувати ресурс його роботи.

Цей тип підшипників відрізняється найменшим моментом тертя в порівнянні з іншими типами, що робить їх ефективними в умовах високих швидкостей обертання. Підшипники 180310 ГОСТ 63102RS ІSO із захисними шайбами з одного або обох сторін рекомендуються для використання в чистих або слабо забруднених приміщеннях, щоб захистити робочу зону підшипника від пилу та бруду.

Сепаратори кулькових радіальних підшипників виготовляються з тонколистової сталі, а в деяких випадках - з латуні. Часто застосовуються корончасті сепаратори із поліамідних смол, які забезпечують надійність і довговічність. Для великих підшипників, а також тих, що призначені для роботи при високих частотах обертання, використовуються масивні сепаратори, які базуються по бортах зовнішніх кілець. Для їх виготовлення можуть використовуватися пластмаси, бронза, латунь та алюмінієві сплави.

Переваги та застосування

Цей тип підшипників ідеально підходить для жорстких двоопорних валів, де прогин під дією зовнішніх сил не викликає надмірного кутового обертання осі валу. Вони також використовуються у валах з відстанями між оправами L<10d, де d - діаметр валу. У промисловості підшипники 180310 ГОСТ 63102RS ІSO застосовуються в коробках передач верстатів, передачах автомобілів та тракторів, редукторах, електродвигунах малої та середньої потужності, а також у роликах конвеєрів та різних механізмах із високою частотою обертання.