Підшипник 46130К.

Опис та особливості

Підшипники 46130К кулькові радіально-упорні однорядні нероз'ємні зі скосом на внутрішньому кільці з кутом контакту α=26º призначені для сприйняття комбінованого навантаження: радіального та осьового. Ця конструкція дозволяє підшипникам ефективно працювати в умовах, коли необхідно забезпечити високу точність та надійність у різних механізмах. Осьова вантажопідйомність цих підшипників залежить від кута контакту β, що є кутом між площиною центрів кульок і прямою, що проходить через центр кульки і середину майданчика контакту кульки з доріжкою кочення.

На відміну від кулькових радіальних підшипників, у цій конструкції на одному з кілець виконаний зріз, що дозволяє закладати у підшипник більше кульок того ж діаметра. Однак навантаження від одного кільця до іншого передається під кутом. Тому при дії на підшипник радіального навантаження утворюється осьова складова, що робить його ідеальним для використання в специфічних застосуваннях.

Підшипники можуть сприймати осьове навантаження лише в одному напрямку, тому для фіксації валу в обидві сторони їх слід встановлювати на два різноспрямовані однорядні підшипники. Це забезпечує стабільність та надійність роботи механізмів, де вони використовуються.

Сепаратори даних підшипників виконують штампованими або масивними кольорових металів або поліамідних смол. У високошвидкісних вузлах встановлюють в основному підшипники з масивними сепараторами, що базуються по зовнішньому кільцю, що підвищує їх ефективність та довговічність.

Переваги та застосування

Підшипники 46130К кулькові радіально-упорні однорядні застосовуються у різних вузлах та механізмах, у тому числі швидкохідних та високоточних, для сприйняття радіального та осьового навантаження. Вони ідеально підходять для шпинделів шліфувальних верстатів, черв'ячних редукторів та інших механізмів, де важлива висока точність і надійність роботи. Завдяки своїй конструкції, ці підшипники забезпечують тривалий термін служби і знижують ризик виникнення поломок, що робить їх незамінними в сучасному машинобудуванні.