Підшипник 46134К

Опис та особливості

Підшипник 46134К — це високоякісний кульковий радіально-упорний однорядний нероз'ємний підшипник зі скосом внутрішнього кільця, що має кут контакту α=26º. Така конструкція забезпечує здатність сприймати комбіноване навантаження: радіальне та осьове, що робить його ідеальним для складних механізмів та обладнання. Завдяки особливій формі внутрішнього кільця з зрізом, цей підшипник дозволяє закладати більше кульок одного діаметра, що підвищує його несучу здатність та стабільність роботи.

Ключовою особливістю підшипника 46134К є здатність витримувати значні осьові навантаження в одному напрямку, що особливо важливо у швидкохідних вузлах та високоточних механізмах. Матеріали сепараторів — штамповані або масивні з кольорових металів або поліамідних смол — забезпечують надійність та довговічність роботи навіть у високошвидкісних умовах. Конструкція з кутом контакту β дозволяє ефективно розподіляти навантаження і зменшує знос, що подовжує термін служби підшипника.

Завдяки своїм характеристикам, підшипник 46134К широко застосовується у різних промислових галузях. Він підходить для використання у шпинделях шліфувальних верстатів, редукторах, автоматичних механізмах та інших високоточних вузлах, де важливі швидкість, точність і надійність. Важливо враховувати, що цей підшипник може сприймати навантаження лише в одному напрямку, тому для двонапрямкового застосування рекомендується використовувати пару таких підшипників.

Переваги та застосування

Підшипник 46134К має низку важливих переваг: високий рівень надійності, здатність витримувати комбіновані навантаження, довгий термін служби та ефективну роботу у високошвидкісних умовах. Його конструкція дозволяє закладати більше кульок, що підвищує несучу здатність та зменшує ймовірність поломок. Завдяки високій точності виготовлення, цей підшипник ідеально підходить для швидкохідних та високоточних механізмів, таких як шпинделі, редуктори та автоматичні системи. Вибір підшипника 46134К — це гарантія стабільної роботи обладнання та зменшення витрат на обслуговування.