Підшипник 46212К.

Опис та особливості

Підшипники 46212К кулькові радіально-упорні однорядні нероз'ємні зі скосом на внутрішньому кільці з кутом контакту α=26º призначені для сприйняття комбінованого навантаження: радіального та осьового. Ця конструкція забезпечує високу ефективність та надійність в роботі, що робить їх ідеальними для використання в різноманітних механізмах.

Осьова вантажопідйомність цих підшипників залежить від кута контакту β, який є кутом між площиною центрів кульок і прямою, що проходить через центр кульки і середину майданчика контакту кульки з доріжкою кочення. Це дозволяє підшипникам ефективно розподіляти навантаження, що підвищує їх експлуатаційні характеристики.

На відміну від кулькових радіальних підшипників, у цій конструкції на одному з кілець виконаний зріз, що дозволяє закладати у підшипник більше кульок того ж діаметра. Однак навантаження від одного кільця до іншого передається під кутом, що створює осьову складову при дії радіального навантаження.

Підшипники можуть сприймати осьове навантаження лише в одному напрямку. Для фіксації валу в обидві сторони його слід встановлювати на два різноспрямовані однорядні підшипники, що дозволяє забезпечити стабільність та надійність роботи механізму.

Сепаратори даних підшипників виконують штампованими або масивними кольорових металів або поліамідних смол. У високошвидкісних вузлах встановлюють в основному підшипники з масивними сепараторами, що базуються по зовнішньому кільцю, що забезпечує додаткову міцність та довговічність.

Переваги та застосування

Підшипники 46212К кулькові радіально-упорні однорядні застосовуються у різних вузлах та механізмах, у тому числі швидкохідних та високоточних, для сприйняття радіального та осьового навантаження. Вони ідеально підходять для шпинделів шліфувальних верстатів, черв'ячних редукторів та інших механізмів, де потрібна висока точність та надійність.

Завдяки своїй конструкції, ці підшипники забезпечують стабільну роботу в умовах високих навантажень та швидкостей, що робить їх незамінними в сучасному машинобудуванні.