Підшипник 1027321А ГОСТ — високоякісний радіально-упорний конічний підшипник

Опис та особливості

Підшипник 1027321А ГОСТ — це високопродуктивний роликовий конічний однорядний підшипник, розроблений для роботи в умовах високих навантажень та складних експлуатаційних режимів. Виготовлений відповідно до державних стандартів ГОСТ, цей підшипник гарантує надійність, довговічність та стабільність роботи у різних технічних системах. Конічна форма роликів забезпечує ефективне сприйняття комбінованих навантажень — радіальних та осьових, що особливо важливо у важкому обладнанні та механізмах.

Ці підшипники мають однодядну конструкцію з кутом контакту від 10 до 18°, що дозволяє їм працювати з одностороннім осьовим навантаженням. Вони легко роз'ємні, що полегшує монтаж і демонтаж, а також регулювання зазорів для досягнення оптимальної роботи. Виготовляються з високоякісної сталі, що забезпечує їхню міцність і зносостійкість навіть у найскладніших умовах експлуатації. Великогабаритні моделі оснащені потужними сепараторами, що сприяє довговічності та стабільності роботи підшипника.

Підшипник 1027321А відповідає стандартам ГОСТ, що гарантує його відповідність високим вимогам якості та безпеки. Завдяки своїй конструкції, він ефективно працює у циліндричних та конічних редукторах, коробках передач, металорізальних верстатах, а також у транспортних засобах і механізмах, де потрібна надійна підтримка валу під високими навантаженнями.

Переваги та застосування

Підшипник 1027321А ГОСТ ідеально підходить для використання у важкому машинобудуванні, автомобільній промисловості, а також у гірничо-видобувній та металургійній галузях. Його конструкція забезпечує високий запас міцності та довговічності, що зменшує витрати на обслуговування та ремонт обладнання. Завдяки високій якості матеріалів і точності виготовлення, цей підшипник забезпечує стабільну роботу навіть у найскладніших умовах експлуатації. Його застосування поширене у циліндричних редукторах, колесах автомобілів, кранів, вагонеток і літаків, а також у гусеничних тракторах та задніх мостах.