Підшипник 80106 ГОСТ 6006 ZZ ІSO.

Опис та особливості

Кулькові радіальні однорядні підшипники 80106 ГОСТ 6006 ZZ ІSO є одним з найпоширеніших компонентів у машинобудуванні. Вони характеризуються простотою конструкції, що забезпечує їх доступність та невисоку вартість. Ці підшипники здатні витримувати як радіальні, так і значні осьові навантаження, що робить їх універсальними у використанні.

Підшипники 80106 ГОСТ 6006 ZZ ІSO можуть працювати при чисто осьовому навантаженні, яке може досягати до 50% статичного вантажопідйомності. Вони демонструють задовільну продуктивність навіть при перекосі кілець на кут трохи більше 3°, а також при збільшеному радіальному зазорі до 10°. Однак важливо зазначити, що перекоси можуть негативно вплинути на роботу підшипника, викликаючи вібрації та знижуючи його ресурс.

У порівнянні з іншими типами підшипників, ці моделі відрізняються найменшим моментом тертя, що сприяє їх ефективності та довговічності. Підшипники 80106 ГОСТ 6006 ZZ ІSO, оснащені захисними шайбами з одного або обох сторін, рекомендується використовувати в умовах, де є ризик забруднення робочої зони підшипника пилом або брудом.

Сепаратори цих підшипників виготовляються з тонколистової сталі, а в деяких випадках - з латуні. Зазвичай використовуються корончасті сепаратори з поліамідних смол, які забезпечують надійність та тривалість роботи. Великогабаритні моделі, а також ті, що призначені для роботи при високих частотах обертання, мають масивні сепаратори, які базуються на бортах зовнішніх кілець. У таких випадках використовуються матеріали, як пластмаса, бронза, латунь та алюмінієві сплави.

Переваги та застосування

Підшипники 80106 ГОСТ 6006 ZZ ІSO широко застосовуються в різних галузях, включаючи автомобільну промисловість, машинобудування та виробництво електродвигунів. Вони ідеально підходять для жорстких двоопорних валів, де прогин під впливом зовнішніх сил не викликає надмірного кутового обертання осі валу. Ці підшипники використовуються в коробках передач верстатів, передачах автомобілів і тракторів, редукторах, електродвигунах малої та середньої потужності, а також у роликах конвеєрів та різних механізмах з високою частотою обертання.