Підшипник 180034 ГОСТ 634 2RS ІSO.

Опис та особливості

Кулькові радіальні однорядні підшипники 180034 ГОСТ 634 2RS ІSO стали невід'ємною частиною сучасного машинобудування. Завдяки своїй простій конструкції та доступній ціні, вони здобули популярність у багатьох галузях. Цей тип підшипників здатен витримувати як радіальні, так і значні осьові навантаження, що робить їх універсальними для різних застосувань.

Підшипники 180034 ГОСТ 634 2RS ІSO можуть ефективно працювати під осьовим навантаженням, яке може досягати до 50% від статичної вантажопідйомності. Вони також демонструють хорошу продуктивність при перекосі кілець на кут до 3° та при збільшеному радіальному зазорі до 10°. Хоча перекоси можуть погіршити роботу підшипника, викликаючи вібрацію та знижуючи термін служби, при правильному використанні цей елемент забезпечує високу надійність.

Важливо відзначити, що підшипники 180034 ГОСТ 634 2RS ІSO мають найменший момент тертя в порівнянні з іншими типами підшипників, що сприяє їхньому тривалому експлуатаційному терміну.

Цей тип підшипників оснащений захисними шайбами з одного або обох сторін, що робить їх ідеальними для використання в чистих або слабко забруднених умовах, захищаючи робочу зону від пилу та бруду. Сепаратори підшипників виготовляються з тонколистової сталі або латуні, а також використовуються поліамідні смоли для корончастих сепараторів, що забезпечує високу надійність і довговічність.

Великогабаритні моделі та підшипники, призначені для роботи при високих частотах обертання, мають масивні сепаратори, виготовлені з пластмаси, бронзи або алюмінієвих сплавів, що підвищує їхню міцність.

Переваги та застосування

Цей тип підшипників широко застосовується в жорстких двоопорних валах, де прогини під дією зовнішніх сил не викликають надмірного кутового обертання осі. Вони ідеально підходять для валі з відстанями між оправами L<10d, де d - діаметр валу. Зокрема, підшипники 180034 ГОСТ 634 2RS ІSO використовуються в коробках передач верстатів, автомобільних та тракторних передачах, редукторах, електродвигунах малої та середньої потужності, а також у роликах конвеєрів та інших механізмах з високою частотою обертання.