Підшипник 750210 ГОСТ 6210 2RSN ІSO.

Опис та особливості

Кулькові радіальні однорядні підшипники 750210 ГОСТ 6210 2RSN ІSO набули найбільшого поширення в машинобудуванні. Вони відрізняються простотою конструкції, мають невисоку вартість, можуть сприймати радіальну та значні осьові навантаження. Ці підшипники спроектовані для роботи в умовах, де важлива надійність та довговічність. Завдяки своїй конструкції, вони здатні витримувати різні навантаження, що робить їх універсальними для використання в багатьох сферах.

Підшипники 750210 ГОСТ 6210 2RSN ІSO можуть працювати при чисто осьовому навантаженні - до 50% статичного вантажопідйомності. Задовільно працюють при перекосі кілець на кут трохи більше 3°, а збільшеному радіальному зазорі - до 10°. Однак перекоси погіршують роботу підшипника, викликають вібрацію та знижують ресурс його роботи. У порівнянні з іншими типами підшипників, вони відрізняються найменшим моментом тертя, що позитивно впливає на ефективність їх роботи.

Підшипники 750210 ГОСТ 6210 2RSN ІSO із захисними шайбами з одного або обох сторін використовують при роботі в незабруднених або слабко забруднених приміщеннях з метою захисту робочої зони підшипника від пилу та бруду. Це забезпечує триваліший термін служби та збереження робочих характеристик. Сепаратори кулькових радіальних підшипників штампують із тонколистової сталі, а в деяких випадках - з латуні. Широко застосовують корончасті сепаратори із поліамідних смол, що забезпечує додаткову надійність.

Переваги та застосування

Великогабаритні підшипники, а також призначені для роботи при високих частотах обертання, мають масивні сепаратори, базування яких проводиться по бортах зовнішніх кілець. Як матеріал у цьому випадку використовують пластмаси, бронзи, латуні, алюмінієві сплави та ін. Підшипники 750210 ГОСТ 6210 2RSN ІSO ідеально підходять для жорстких двоопорних валів, прогин яких під дією зовнішніх сил не викликає надмірного кутового обертання осі валу щодо осі отвору. Їх також використовують у коробках передач верстатів, передачах автомобілів і тракторів, редукторах, електродвигунах малої та середньої потужності, роликах конвеєрів та різних механізмах з високою частотою обертання.