Підшипник 750215 ГОСТ 6215 2RSN ІSO.

Опис та особливості

Кулькові радіальні однорядні підшипники 750215 ГОСТ 6215 2RSN ІSO набули найбільшого поширення в машинобудуванні. Вони відрізняються простотою конструкції, мають невисоку вартість, можуть сприймати радіальну та значні осьові навантаження. Цей тип підшипників підходить для використання в різних механізмах, де потрібна висока надійність та стабільність роботи.

Підшипники здатні працювати при чисто осьовому навантаженні до 50% статичного вантажопідйомності. Вони також здатні витримувати перекоси кілець на кут трохи більше 3°, а збільшений радіальний зазор - до 10°. Однак важливо зазначити, що перекоси можуть погіршити роботу підшипника, викликаючи вібрацію та знижуючи ресурс його експлуатації. У порівнянні з іншими типами підшипників, ці мають найменший момент тертя, що робить їх ефективними в багатьох умовах.

Підшипники 750215 ГОСТ 6215 2RSN ІSO із захисними шайбами з одного або обох сторін використовуються при роботі в незабруднених або слабко забруднених приміщеннях, щоб захистити робочу зону підшипника від пилу та бруду. Сепаратори кулькових радіальних підшипників виготовляють із тонколистової сталі, а в деяких випадках - з латуні. Також широко застосовують корончасті сепаратори з поліамідних смол, що підвищує їхню надійність та довговічність.

Великогабаритні підшипники, а також ті, що призначені для роботи при високих частотах обертання, мають масивні сепаратори, базування яких проводиться по бортах зовнішніх кілець. Для їх виготовлення використовують різноманітні матеріали, такі як пластмаси, бронза, латунь, алюмінієві сплави та інші. Це забезпечує високу стійкість до навантажень і зносу.

Переваги та застосування

Підшипники 750215 ГОСТ 6215 2RSN ІSO ідеально підходять для жорстких двоопорних валів, прогин яких під дією зовнішніх сил не викликає надмірного кутового обертання осі валу щодо осі отвору. Вони використовуються в механізмах з відстанями між оправами L<10d, де d - діаметр валу. Це робить їх незамінними у коробках передач верстатів, передачах автомобілів і тракторів, редукторах, електродвигунах малої та середньої потужності, а також у роликах конвеєрів та різних механізмах з високою частотою обертання.