Підшипник 150316 ГОСТ 6316 ZN ІSO.

Опис та особливості

Кулькові радіальні однорядні підшипники 150316 ГОСТ 6316 ZN ІSO є одними з найпоширеніших компонентів у машинобудуванні. Вони характеризуються простотою конструкції, що забезпечує їхню доступність за ціною, та здатністю витримувати як радіальні, так і значні осьові навантаження. Цей тип підшипника може ефективно працювати навіть при чисто осьовому навантаженні, яке досягає до 50% статичного вантажопідйомності.

Підшипники 150316 ГОСТ 6316 ZN ІSO демонструють задовільну роботу при перекосі кілець на кут трохи більше 3°, а також при збільшеному радіальному зазорі до 10°. Проте важливо зазначити, що перекоси можуть негативно вплинути на їхню роботу, викликаючи вібрації та знижуючи термін служби. У порівнянні з іншими типами, ці підшипники відрізняються найменшим моментом тертя, що сприяє їхній ефективності.

Моделі 150316 ГОСТ 6316 ZN ІSO з захисними шайбами з одного або обох сторін призначені для роботи в чистих або слабо забруднених умовах. Це допомагає захистити робочу зону підшипника від пилу та бруду, що може негативно вплинути на його функціонування. Сепаратори цих підшипників зазвичай виготовляються з тонколистової сталі, а в деяких випадках - з латуні. Також використовуються корончасті сепаратори з поліамідних смол, які базуються на тілах кочення.

Великогабаритні моделі, а також ті, що призначені для роботи при високих частотах обертання, мають масивні сепаратори, які базуються по бортах зовнішніх кілець. Для їх виготовлення використовують різні матеріали, такі як пластмаси, бронза, латунь та алюмінієві сплави, що підвищує їхню надійність та довговічність.

Переваги та застосування

Цей тип підшипників ідеально підходить для використання в жорстких двоопорних валах, де прогин під дією зовнішніх сил не викликає надмірного кутового обертання осі валу. Вони також використовуються в механізмах, де відстані між оправами L<10d, де d - діаметр валу. Зокрема, підшипники 150316 ГОСТ 6316 ZN ІSO широко застосовуються в коробках передач верстатів, передачах автомобілів і тракторів, редукторах, електродвигунах малої та середньої потужності, а також у роликах конвеєрів та інших механізмах з високою частотою обертання.