Підшипник 126107.

Опис та особливості

Підшипник 126107 — це кульковий радіально-упорний однорядний елемент, що має роз'ємне внутрішнє кільце з триточковим контактом. Ця конструкція дозволяє йому ефективно сприймати комбіновані навантаження, які включають як радіальне, так і осьове. Осьова вантажопідйомність підшипника залежить від кута контакту β, що є критичним параметром для його роботи. Кут контакту визначає, як навантаження передається між кульками та доріжкою кочення, що, в свою чергу, впливає на загальну продуктивність.

Особливістю підшипника 126107 є наявність зрізу на одному з кілець, що дозволяє використовувати більше кульок одного діаметра. Це забезпечує високу ефективність роботи підшипника, але також означає, що навантаження передається під кутом. У результаті, при дії радіального навантаження виникає осьова складова, що потребує обережного підходу при його використанні.

Цей підшипник може сприймати осьове навантаження лише в одному напрямку. Для забезпечення фіксації валу в обидві сторони рекомендується встановлювати два різноспрямовані однорядні підшипники. Сепаратори підшипників виготовляються з різних матеріалів, таких як штамповані або масивні кольорові метали, а також поліамідні смоли. Високошвидкісні механізми зазвичай використовують підшипники з масивними сепараторами, що базуються на зовнішньому кільці.

Переваги та застосування

Підшипники 126107 широко використовуються в різних механізмах і вузлах, зокрема в швидкохідних і високоточних системах. Вони ідеально підходять для шпинделів шліфувальних верстатів, черв'ячних редукторів та інших складних механізмів. Завдяки своїй конструкції та матеріалам, ці підшипники демонструють високу надійність та довговічність, що робить їх незамінними в сучасному машинобудуванні.

Області застосування

Підшипники 126107 кулькові радіально-упорні однорядні застосовуються у різних вузлах та механізмах, у тому числі швидкохідних та високоточних, для сприйняття радіального та осьового навантаження (шпинделі шліфувальних верстатів, черв'ячні редуктори та інші).