Підшипник 860025.

Опис та особливості

Кулькові радіальні однорядні підшипники 860025 набули найбільшого поширення в машинобудуванні. Вони відрізняються простотою конструкції, мають невисоку вартість, можуть сприймати радіальну та значні осьові навантаження. Цей тип підшипників ідеально підходить для використання в різних механізмах, де важлива надійність і тривалий термін служби.

Підшипники 860025 можуть працювати при чисто осьовому навантаженні - до 50% статичного вантажопідйомності. Задовільно працюють при перекосі кілець на кут трохи більше 3°, а збільшеному радіальному зазорі - до 10°. Однак перекоси погіршують роботу підшипника, викликають вібрацію та знижують ресурс його роботи, тому важливо дотримуватись рекомендованих умов експлуатації.

У порівнянні з іншими типами підшипників, цей варіант відрізняється найменшим моментом тертя, що дозволяє зменшити енергетичні витрати під час роботи механізмів. Підшипники 860025 із захисними шайбами з одного або обох сторін використовують при роботі в незабруднених або слабко забруднених приміщеннях, що забезпечує захист робочої зони підшипника від пилу та бруду.

Сепаратори кулькових радіальних підшипників 860025 штампують із тонколистової сталі, а в деяких випадках - з латуні. Широко застосовують корончасті сепаратори із поліамідних смол, які забезпечують надійність та довговічність. І ті, й інші сепаратори зазвичай базуються на тілах кочення, що сприяє їх безперебійній роботі.

Великогабаритні підшипники, а також призначені для роботи при високих частотах обертання, мають масивні сепаратори, базування яких проводиться по бортах зовнішніх кілець. Як матеріал у цьому випадку використовують пластмаси, бронзи, латуні, алюмінієві сплави та інші матеріали, що підвищують їхню ефективність.

Переваги та застосування

Цей тип підшипників ідеально підходить для жорстких двоопорних валів, прогин яких під дією зовнішніх сил не викликає надмірного кутового обертання осі валу щодо осі отвору. Вали з відстанями між оправами L<10d, де d - діаметр валу, можуть використовуватися в коробках передач верстатів, передачах автомобілів і тракторів, редукторах, електродвигунах малої та середньої потужності, а також у роликах конвеєрів та різних механізмах з високою частотою обертання.