Підшипник 236202К.

Опис та особливості

Підшипник 236202К є кульковим радіально-упорним здвоєним підшипником, спеціально розробленим для сприйняття комбінованих навантажень, які включають як радіальні, так і осьові компоненти. Унікальна конструкція цього підшипника полягає у внутрішніх кільцях, які звернені один до одного вузькими торцями, що дозволяє ефективно розподіляти навантаження. Кут контакту α=15º, що визначає його характеристики, сприяє оптимізації роботи підшипника в умовах високих навантажень.

Осьова вантажопідйомність підшипника залежить від кута контакту β, який є критично важливим для забезпечення стабільності та надійності в роботі. Цей кут визначає взаємодію між кульками та доріжкою кочення, що, в свою чергу, впливає на загальну продуктивність підшипника.

Варто зазначити, що у конструкції підшипника 236202К є спеціальний зріз на одному з кілець, що дозволяє вміщувати більше кульок одного діаметра. Це підвищує його навантажувальну здатність, хоча навантаження між кільцями передається під кутом, що створює осьову складову при дії радіального навантаження.

Цей тип підшипників здатний сприймати осьове навантаження лише в одному напрямку, тому для фіксації валу в обидва боки рекомендується використовувати два різноспрямовані однорядні підшипники.

Сепаратори підшипників 236202К виготовляються з штампованих або масивних кольорових металів або поліамідних смол. У високошвидкісних механізмах зазвичай встановлюються моделі з масивними сепараторами, що базуються на зовнішньому кільці, що забезпечує їхню надійність та довговічність.

Переваги та застосування

Підшипники 236202К широко використовуються в різних галузях, включаючи машинобудування, автомобільну промисловість та виробництво верстатів. Вони ідеально підходять для шпинделів шліфувальних верстатів, черв'ячних редукторів та інших механізмів, де необхідна висока точність і швидкість роботи.

Завдяки своїй конструкції, ці підшипники забезпечують надійну роботу в умовах високих навантажень, що робить їх незамінними в сучасному виробництві. Їхня здатність до сприйняття комбінованих навантажень дозволяє зменшити кількість необхідних компонентів у механізмі, що, в свою чергу, сприяє зниженню витрат на обслуговування та підвищенню ефективності роботи.