Підшипник 446204.

Опис та особливості

Підшипник 446204 є кульковим радіально-упорним здвоєним елементом, який відрізняється своїм унікальним дизайном. Зовнішні кільця підшипника звернені один до одного різними торцями, що дозволяє йому ефективно сприймати комбіноване навантаження — як радіальне, так і осьове. Кут контакту α=26º є ключовим параметром, що визначає його продуктивність і надійність в експлуатації.

Осьова вантажопідйомність даного підшипника безпосередньо залежить від кута контакту β, який визначає взаємодію між кульками та доріжкою кочення. Це дозволяє підшипнику витримувати значні навантаження, що робить його ідеальним вибором для використання в різноманітних механізмах.

Однією з особливостей конструкції є наявність зрізу на одному з кілець, що дозволяє збільшити кількість кульок того ж діаметра всередині підшипника. Однак варто зазначити, що навантаження передається між кільцями під кутом, що може призводити до утворення осьової складової при дії радіального навантаження.

Ці підшипники здатні сприймати осьове навантаження лише в одному напрямку, тому для фіксації валу в обидві сторони рекомендується використовувати два різноспрямовані однорядні підшипники.

Сепаратори підшипників 446204 виготовляються з штампованих або масивних кольорових металів, а також поліамідних смол. У високошвидкісних механізмах перевагу віддають підшипникам з масивними сепараторами, які базуються по зовнішньому кільцю.

Переваги та застосування

Підшипники 446204 кулькові радіально-упорні однорядні знаходять широке застосування в різних вузлах та механізмах, зокрема в швидкохідних та високоточних системах. Вони ідеально підходять для шпинделів шліфувальних верстатів, черв'ячних редукторів та інших механізмів, де необхідно сприймати як радіальне, так і осьове навантаження.

Завдяки своїй конструкції, ці підшипники забезпечують високу надійність та тривалий термін служби, що робить їх незамінними в умовах високих навантажень і швидкостей. Вони також відрізняються легкістю в установці та обслуговуванні, що є додатковою перевагою при виборі елементів для механізмів.